Whyte T-160 : réglage de suspension & fiche technique
Le Whyte T-160 est un VTT d’enduro avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS | RockShox Lyrik Ultimate RC2 (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T | – | 150 mm | – | – | Réglage → |
| S | RockShox Lyrik (160 mm) | RockShox Deluxe Select + RT | 210x55 | 150 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 160 mm est inférieur de 10 mm à la médiane de la catégorie « VTT d’enduro » (170 mm, 41 modèles). La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (150 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Whyte, il se place entre le Whyte T-140 et le Whyte Sythe côté débattement. Le cadre est en aluminium.
Fourche et amortisseur viennent de chez RockShox sur toutes les versions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Lyrik Ultimate RC2 à la RockShox Lyrik.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Lyrik Ultimate RC2) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Whyte T-160
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Whyte priment.
fourche 160 mm (RS)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
fourche 160 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (S)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai TR 29" x 2.5" 60TPI, EXO Sidewall Protection, 3C Maxx Terra, Front, Maxxis Minion DHR II TR 29" x 2.4" WT 120TPI, EXO+ Sidewall Protection, Dual Compound, Rear.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.