Giant Talon : réglage de suspension & fiche technique
Le Giant Talon est un semi-rigide cross-country avec 100 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Giant Talon →
Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 3 | SR Suntour XCE (ressort) (100 mm) | – | 700 € | Réglage → |
| 2 | Giant SXC32-3 RL (ressort) (100 mm) | – | 800 € | Réglage → |
| 1 | Giant SXC32-R RCL Air (100 mm) | – | 1 000 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Giant Talon est exactement dans la norme de la catégorie « semi-rigide cross-country » : 100 mm à l’avant pour une médiane de 100 mm sur 46 modèles. Parmi les VTT de Giant, le Giant Talon est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Giant fabrique le cadre en aluminium.
L’entrée de gamme coûte 700 € pour la version 3, moins que la médiane de la catégorie (1 450 €). Pour la version 1, Giant demande 1 000 €. À l’avant, chaque version est équipée d’une fourche SR Suntour. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour XCE (ressort) à la Giant SXC32-R RCL Air.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Giant Talon
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Giant priment.
fourche 100 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
L’autocollant de la fourche et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.