Giant Reign Advanced E+ : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 3 versions · prix public 7 000 € – 10 000 € · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Giant Reign Advanced E+ est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Giant SyncDrive Pro3X (100 Nm). Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5" (Mullet).

Positionnement

Avec 180 mm à la fourche, le Giant Reign Advanced E+ se situe au-dessus de la moyenne : pour les 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base, la médiane est de 170 mm. L’arrière dispose de 170 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Giant, le Giant Reign Advanced E+ est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.

Avec 23,2 kg (version 1), le poids est proche de la médiane de la catégorie (23,5 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,5 kg. Le prix d’entrée de 7 000 € (2) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (6 900 €). Pour la version 0, Giant demande 10 000 €. Pour les suspensions, Giant associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox ZEB Select Charger à la FOX 38 Factory GRIP X2. La version 1 utilise un amortisseur à ressort (FOX DHX Performance Elite (ressort)) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Giant SyncDrive Pro3X (100 Nm), avec une batterie de 560 Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

• Fourche (RockShox ZEB Select Charger) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
• Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
• Ressort (FOX DHX Performance Elite (ressort)) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
• Amortisseur (RockShox Super Deluxe Select RT) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
• VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.

SAG cible pour le Giant Reign Advanced E+

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Giant priment.

fourche 180 mm (2, 1)

fourche 180 mm, course d’amortisseur 62,5 mm (0)

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai 29x2.5 / Minion DHR II 27.5x2.4.

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Sources

• Reign Advanced E+ 2
• Reign Advanced E+ 1
• Reign Advanced E+ 0

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