Giant Glory : réglage de suspension & fiche technique
Le Giant Glory est un VTT de descente avec 203 mm de débattement à la fourche et 200 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5" (Mullet).
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advanced | FOX 40 Float Factory (203 mm) | FOX DHX2 Factory (ressort) | – | 200 mm | – | 8 000 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Giant Glory est exactement dans la norme de la catégorie « VTT de descente » : 203 mm à l’avant pour une médiane de 200 mm sur 16 modèles. La fourche offre 3 mm de plus que l’arrière (200 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Giant, le Giant Glory est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.
Le prix d’entrée de 8 000 € (Advanced) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (7 100 €). Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. La version Advanced utilise un amortisseur à ressort (FOX DHX2 Factory (ressort)) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX 40 Float Factory) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à ressort (FOX DHX2 Factory (ressort)) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
SAG cible pour le Giant Glory
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Giant priment.
fourche 203 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 35 mm |
| Trail | 20 % = 41 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 45 mm |
| Bike park | 20 % = 41 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Assegai 29x2.5 DH / Minion DHR II 27.5x2.4 DH.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.