Giant Faith : réglage de suspension & fiche technique
Le Giant Faith est un VTT trail avec 140 mm de débattement à la fourche et 135 mm à l’arrière. Cette page recense les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Giant Faith →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 27.5.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Jugend) | Giant Crest SL FloTune Lite (140 mm) | Giant Crest FloTrac Lite | 165x45 | 135 mm | 13,2 kg | 2 400 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Giant Faith est exactement dans la norme de la catégorie « VTT trail » : 140 mm à l’avant pour une médiane de 140 mm sur 44 modèles. L’arrière dispose de 135 mm, soit 5 mm de moins qu’à l’avant. Côté débattement, il se situe entre le Giant Anthem Advanced SL et le Giant Reign dans la gamme Giant. Giant fabrique le cadre en aluminium.
Le Giant Faith marque des points sur la balance : 13,2 kg pour la version (Jugend), c’est 0,7 kg sous la médiane des modèles comparables (13,9 kg). L’entrée de gamme coûte 2 400 € pour la version (Jugend), moins que la médiane de la catégorie (3 000 €).
Conseils de réglage pour cet équipement
- Amortisseur à air (Giant Crest FloTrac Lite) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Giant Faith
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Giant indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF 27.5x2.5 / DHR II 26x2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.