Giant Stance E+ : réglage de suspension & fiche technique
Le Giant Stance E+ est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Giant SyncDrive Pro 3X (100 Nm) ou Giant SyncDrive Sport 3 (85 Nm). Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Giant STL 36 Air (150 mm) | Giant Crest FloTrac Air | – | 140 mm | Giant SyncDrive Sport 3 (85 Nm) 625 Wh | – | 4 000 € | Réglage → |
| 1 | Giant STL 36 Air (150 mm) | Giant Crest FloTrac Air | – | 140 mm | Giant SyncDrive Pro 3X (100 Nm) 800 Wh | 25,7 kg | 4 500 € | Réglage → |
| 0 | FOX 36 Float Rhythm (150 mm) | FOX Float X Performance | 185x52.5 | 140 mm | Giant SyncDrive Pro 3X (100 Nm) 800 Wh | 25,4 kg | 5 500 € | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. L’arrière dispose de 140 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Giant, il se place entre le Giant Talon E+ et le Giant Reign Advanced E+ côté débattement. Giant fabrique le cadre en aluminium.
Avec au moins 25,4 kg (version 0), le Giant Stance E+ est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,4 kg) : 2,0 kg de plus. Au sein de la gamme, le poids varie de 0,3 kg. Le Giant Stance E+ démarre à 4 000 € (2), sous la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 0, Giant demande 5 500 €. Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la Giant STL 36 Air à la FOX 36 Float Rhythm. La motorisation est assurée par Giant SyncDrive Sport 3 (85 Nm) ou Giant SyncDrive Pro 3X (100 Nm), avec une batterie de 625–800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 36 Float Rhythm) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (Giant Crest FloTrac Air) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Giant Stance E+
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Giant priment.
fourche 150 mm (2, 1)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
fourche 150 mm, course d’amortisseur 52,5 mm (0)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 14,7 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 15,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF 2.5 / Dissector 2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.