Pivot Shuttle AM : réglage de suspension & fiche technique
Le Pivot Shuttle AM est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh ou Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh. Vous trouverez ci-dessous les 5 versions actuelles avec fourche, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro X0 Eagle Transmission (2026 Spec) | RockShox Zeb Ultimate (160 mm) | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Pro X0 Eagle Transmission (2027 Spec) | RockShox Zeb Ultimate (160 mm) | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Ride Eagle 70/90 | RockShox Lyrik Select+ (160 mm) | Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh | – | – | Réglage → |
| Team XX Eagle Transmission | Fox Factory 36 (160 mm) | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Team XX Eagle Transmission | NEO | Fox Factory 36 (160 mm) | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Pivot Shuttle AM dispose de 160 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 150 mm calculée sur 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée ». Côté débattement, il se situe entre le Pivot Shuttle SL et le Pivot Shuttle LT dans la gamme Pivot. Le cadre est en carbone.
Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox Zeb Ultimate à la Fox Factory 36. La motorisation est assurée par Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh ou Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Zeb Ultimate) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Pivot Shuttle AM
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Pivot indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 160 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.
Sources
- Shuttle AM Pro X0 Eagle Transmission (2026 Spec)
- Shuttle AM Pro X0 Eagle Transmission (2027 Spec)
- Shuttle AM Ride Eagle 70/90
- Shuttle AM Team XX Eagle Transmission
- Shuttle AM Team XX Eagle Transmission | NEO