Pivot Shuttle LT : réglage de suspension & fiche technique
Le Pivot Shuttle LT est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 162 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh ou Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh. Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro X0 Eagle Transmission | Fox Performance Elite Podium (170 mm) | Fox Performance Elite Float X | – | 162 mm | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Pro X0 Eagle Transmission | NEO | Fox Performance Elite Podium (170 mm) | Fox Factory DHX Neo Live | – | 162 mm | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Ride Eagle 70/90 | Fox Performance 38 (170 mm) | Fox Performance Float X | – | 162 mm | Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh | – | – | Réglage → |
| Team XX Eagle Transmission | Fox Factory Podium (170 mm) | Fox Factory Float X2 | – | 162 mm | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
| Team XX Eagle Transmission | NEO | Fox Factory Podium (170 mm) | Fox Factory DHX Neo Live | – | 162 mm | Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. La fourche offre 8 mm de plus que l’arrière (162 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Pivot n’offre plus de débattement à l’avant. Pivot fabrique le cadre en carbone.
Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la Fox Performance Elite Podium à la Fox Factory Podium. La version Pro X0 Eagle Transmission | NEO utilise un amortisseur à ressort (Fox Factory DHX Neo Live) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. Côté assistance, on trouve Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition 800Wh ou Bosch Gen 5 Performance Line CX 800Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Fox Performance Elite Podium) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Ressort (Fox Factory DHX Neo Live) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
- Amortisseur à air (Fox Performance Elite Float X) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Pivot Shuttle LT
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Pivot indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Continental Kyrptotal-F 29" x 2.4" SuperSoft Compound Enduro Casing Continental Kyrptotal-R 27.5" x 2.6" Soft Compound Enduro Casing.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.
Sources
- Shuttle LT Pro X0 Eagle Transmission
- Shuttle LT Pro X0 Eagle Transmission | NEO
- Shuttle LT Ride Eagle 70/90
- Shuttle LT Team XX Eagle Transmission
- Shuttle LT Team XX Eagle Transmission | NEO