Pivot Shuttle SL : réglage de suspension & fiche technique
Le Pivot Shuttle SL est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Fazua Ride 60. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro X0 Eagle Transmission | Fox Factory 36 (150 mm) | Fazua Ride 60 | – | – | Réglage → |
| Ride Eagle 70/90 | Fox Performance 36 (150 mm) | Fazua Ride 60 | – | – | Réglage → |
| Team XX Eagle Transmission | Fox Factory 36 (150 mm) | Fazua Ride 60 | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. Parmi les VTT électriques de Pivot, le Pivot Shuttle SL est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.
À l’avant, chaque version est équipée d’une fourche FOX. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la Fox Factory 36 à la Fox Performance 36. Côté assistance, on trouve Fazua Ride 60.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Fox Factory 36) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Pivot Shuttle SL
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Pivot indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA Maxxis Dissector 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.
Sources
- Shuttle SL Pro X0 Eagle Transmission
- Shuttle SL Ride Eagle 70/90
- Shuttle SL Team XX Eagle Transmission