Pivot Shuttle SL AM : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 3 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Pivot Shuttle SL AM est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance SX 400Wh. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
Pro X0 Eagle Transmission	Fox Factory 36 (160 mm)	Fox Factory Float	–	150 mm	Bosch Performance SX 400Wh	–	–	Réglage →
Ride Eagle 70/90	Fox Performance 36 (160 mm)	Fox Performance Float	–	150 mm	Bosch Performance SX 400Wh	–	–	Réglage →
Team XX Eagle Transmission	Fox Factory 36 (160 mm)	Fox Factory Float	–	150 mm	Bosch Performance SX 400Wh	–	–	Réglage →

Positionnement

À l’avant, le Pivot Shuttle SL AM dispose de 160 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 150 mm calculée sur 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée ». L’arrière dispose de 150 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Pivot, il se place entre le Pivot Shuttle SL et le Pivot Shuttle LT côté débattement. Le cadre est en carbone.

Pivot mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la Fox Factory 36 à la Fox Performance 36. La motorisation est assurée par Bosch Performance SX 400Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche (Fox Factory 36) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
Amortisseur à air (Fox Factory Float) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.

SAG cible pour le Pivot Shuttle SL AM

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Pivot priment.

fourche 160 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche
XC / randonnée	17 % = 27 mm
Trail	20 % = 32 mm
Enduro / engagé	22 % = 35 mm
Bike park	20 % = 32 mm

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,40 bar (20 psi)	1,60 bar (23 psi)
70 kg	1,52 bar (22 psi)	1,72 bar (25 psi)
80 kg	1,64 bar (24 psi)	1,84 bar (27 psi)
90 kg	1,76 bar (26 psi)	1,96 bar (28 psi)
100 kg	1,88 bar (27 psi)	2,08 bar (30 psi)
110 kg	2,00 bar (29 psi)	2,20 bar (32 psi)
120 kg	2,12 bar (31 psi)	2,32 bar (34 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.

Remarque : sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille et le pays ; font foi la plaque signalétique, le manuel et Pivot. Les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes s’appliquent toujours.