Merida LITHOS : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida LITHOS est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 174 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX (120Nm) ou Bosch Performance Line CX-R (120Nm, 750W). Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Merida LITHOS →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29/27.5" / 29/27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6000 | RockShox Zeb Select (170 mm) | RockShox Vivid | – | 174 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | 24,9 kg | 6 899 € | Réglage → |
| 8000 | RockShox Zeb Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 174 mm | Bosch Performance Line CX-R (120Nm, 750W) 800 Wh | 25,5 kg | 8 899 € | Réglage → |
| 10K | FOX Podium Factory (170 mm) | FOX Float DHX Factory Live Valve Neo w/SLS Coil | – | 174 mm | Bosch Performance Line CX-R (120Nm, 750W) 800 Wh | 24,8 kg | 11 699 € | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. Fait rare : l’arrière offre 174 mm, soit 4 mm de plus que la fourche. Côté débattement, il se situe entre le Merida ETMO et le Merida eONE-EIGHTY dans la gamme Merida. Le cadre est en carbone.
Avec au moins 24,8 kg (version 10K), le Merida LITHOS est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,5 kg) : 1,3 kg de plus. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,7 kg. Le prix d’entrée de 6 899 € (6000) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (6 900 €). Pour la version 10K, Merida demande 11 699 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox Zeb Select à la FOX Podium Factory. La version 10K utilise un amortisseur à ressort (FOX Float DHX Factory Live Valve Neo w/SLS Coil) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX (120Nm) ou Bosch Performance Line CX-R (120Nm, 750W), avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Zeb Select) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Ressort (FOX Float DHX Factory Live Valve Neo w/SLS Coil) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
- Amortisseur à air (RockShox Vivid) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Merida LITHOS
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Merida indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Continental Kryptotal-F / Continental Kryptotal-R 29x2.4".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.