Merida BIG.NINE : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida BIG.NINE est un semi-rigide cross-country avec 100–120 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ci-dessous les 5 versions actuelles avec fourche, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 29".
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 200 | SR Suntour MAG32 Boost LOR (120 mm) | – | 899 € | Réglage → |
| 400 | RockShox Judy Gold RL (120 mm) | – | 1 349 € | Réglage → |
| 7000 | FOX 32 SC Performance (100 mm) | 10,9 kg | 3 199 € | Réglage → |
| XT | FOX 32 SC Performance (100 mm) | 9,9 kg | 4 599 € | Réglage → |
| 10K | FOX 32 SC Factory (100 mm) | – | 7 699 € | Réglage → |
Positionnement
Les 100–120 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 100 mm des 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country » de notre base. Parmi les VTT de Merida, le Merida BIG.NINE propose le plus petit débattement avant. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
9,9 kg pour la version XT : côté poids, le Merida BIG.NINE se place dans la moyenne (médiane : 10,0 kg). Au sein de la gamme, le poids varie de 1,0 kg. L’entrée de gamme coûte 899 € pour la version 200, moins que la médiane de la catégorie (1 450 €). Pour la version 10K, Merida demande 7 699 €. Le choix de fourches va de la SR Suntour MAG32 Boost LOR à la FOX 32 SC Factory.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Judy Gold RL) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Merida BIG.NINE
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Merida indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 120 mm (200, 400)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
fourche 100 mm (7000, XT, 10K)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Kenda Booster 29x2.4; Maxxis Rekon Race 29x2.4"; Maxxis Rekon Race 29x2.4" WT.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.