Merida eONE-EIGHTY : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida eONE-EIGHTY est un VTT électrique de freeride avec 180 mm de débattement à la fourche et 180 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX (120Nm). Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29/27.5" / 29/27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | RockShox Zeb (180 mm) | RockShox Vivid Base | – | 180 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 5 499 € | Réglage → |
| 900 | RockShox Zeb Ultimate (180 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 180 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 7 199 € | Réglage → |
Positionnement
Les 180 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 180 mm des 5 modèles de la catégorie « VTT électrique de freeride » de notre base. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 180 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Merida n’offre plus de débattement à l’avant. Le cadre est en aluminium.
À 5 499 € pour la version 500, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 000 €). Pour la version 900, Merida demande 7 199 €. Merida mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Le choix de fourches va de la RockShox Zeb à la RockShox Zeb Ultimate. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX (120Nm) et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Zeb) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox Vivid Base) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Merida eONE-EIGHTY
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Merida indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 180 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Assegai / Maxxis Minion DHR II 29x2.5 ".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.