Merida eONE-EIGHTY FR : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida eONE-EIGHTY FR est un VTT électrique de freeride avec 180 mm de débattement à la fourche et 180 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX (120Nm). Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29/27.5" / 29/27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 800 | RockShox Zeb Ultimate (180 mm) | RockShox Vivid Coil Ultimate | – | 180 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 6 599 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Merida eONE-EIGHTY FR est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique de freeride » : 180 mm à l’avant pour une médiane de 180 mm sur 5 modèles. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 180 mm. Parmi les VTT électriques de Merida, le Merida eONE-EIGHTY FR est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Merida fabrique le cadre en aluminium.
Le prix d’entrée de 6 599 € (800) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (6 000 €). Fourche et amortisseur viennent de chez RockShox sur toutes les versions. La version 800 utilise un amortisseur à ressort (RockShox Vivid Coil Ultimate) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX (120Nm), avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Zeb Ultimate) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à ressort (RockShox Vivid Coil Ultimate) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Merida eONE-EIGHTY FR
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Merida indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 180 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai / Maxxis Minion DHR II 29x2.5 ".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.