Merida NINETY-SIX : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida NINETY-SIX est un VTT tout-suspendu cross-country avec 120 mm de débattement à la fourche et 100 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 29".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6000 | RockShox Reba Gold (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | – | 100 mm | – | 4 499 € | Réglage → |
| XT | FOX 34 Float SL Performance (120 mm) | FOX Float SL Performance Elite | – | 100 mm | 11,8 kg | 5 699 € | Réglage → |
| 9000 | FOX 34 Float SL Factory Grip SL (120 mm) | FOX Float SL Factory | – | 100 mm | 11,0 kg | 8 799 € | Réglage → |
Positionnement
Les 120 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 120 mm des 23 modèles de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » de notre base. L’arrière dispose de 100 mm, soit 20 mm de moins qu’à l’avant. Côté débattement, il se situe entre le Merida BIG.NINE et le Merida ONE-FORTY dans la gamme Merida. Merida fabrique le cadre en carbone.
Avec 11,0 kg (version 9000), le poids est proche de la médiane de la catégorie (10,8 kg). Au sein de la gamme, le poids varie de 0,8 kg. Le prix d’entrée de 4 499 € (6000) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (4 350 €). La version haut de gamme 9000 coûte 8 799 €. Pour les suspensions, Merida associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox Reba Gold à la FOX 34 Float SL Factory Grip SL.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Reba Gold) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox SIDLuxe Select+) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Merida NINETY-SIX
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Merida indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Rekon Race 29x2.4" WT.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.