Merida ONE-FORTY : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida ONE-FORTY est un VTT trail avec 150 mm de débattement à la fourche et 143 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 29".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 | Marzocchi Z2 (150 mm) | Marzocchi Bomber inline | – | 143 mm | 16,8 kg | 2 449 € | Réglage → |
| 700 | Marzocchi Z1 (150 mm) | Marzocchi Bomber Air | – | 143 mm | 16,7 kg | 3 399 € | Réglage → |
| 7000 | RockShox Lyrik Select+ (150 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | – | 143 mm | 15,2 kg | 5 699 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 150 mm à la fourche, le Merida ONE-FORTY se situe au-dessus de la moyenne : pour les 44 modèles de la catégorie « VTT trail » de notre base, la médiane est de 140 mm. L’arrière dispose de 143 mm, soit 7 mm de moins qu’à l’avant. Côté débattement, il se situe entre le Merida NINETY-SIX et le Merida ONE-SIXTY dans la gamme Merida. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
Avec au moins 15,2 kg (version 7000), le Merida ONE-FORTY est plus lourd que la médiane de sa catégorie (13,9 kg) : 1,3 kg de plus. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,6 kg. Le Merida ONE-FORTY démarre à 2 449 € (400), sous la médiane de la catégorie (3 000 €). La version haut de gamme 7000 coûte 5 699 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez Marzocchi et RockShox. Le choix de fourches va de la Marzocchi Z2 à la RockShox Lyrik Select+.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Marzocchi Z2) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge Marzocchi et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (Marzocchi Bomber inline) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Merida ONE-FORTY
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Merida priment.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF / Maxxis Dissector 29x2.5"; Maxxis Minion DHF / Maxxis Forekaster 29x2.5".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.