Merida ETMO : réglage de suspension & fiche technique
Le Merida ETMO est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 140–160 mm de débattement à la fourche et 142–160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX (120Nm). Vous trouverez ci-dessous les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29/27.5" / 29/27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 PRO | X-Fusion Migo 34 (140 mm) | X-Fusion O2 Pro | – | – | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 4 449 € | Réglage → |
| 400 PRO EQ | X-Fusion Migo 34 | X-Fusion O2 Pro | – | – | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 4 549 € | Réglage → |
| 500 PRO | SR Suntour Zeron 36X (140 mm) | SR Suntour Edge X | – | 142 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 4 699 € | Réglage → |
| 500 PRO EQ | SR Suntour Zeron 36X (140 mm) | SR Suntour Edge X R | – | – | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | – | 4 799 € | Réglage → |
| 800 | Marzocchi Bomber Z (160 mm) | Marzocchi Bomber Air | – | 160 mm | Bosch Performance Line CX (120Nm) 800 Wh | 26,8 kg | 5 699 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 140–160 mm est inférieur de 10 mm à la médiane de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » (150 mm, 101 modèles). Parmi les VTT électriques de Merida, le Merida ETMO est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Le cadre est en aluminium.
Avec au moins 26,8 kg (version 800), le Merida ETMO est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,4 kg) : 3,4 kg de plus. Le Merida ETMO démarre à 4 449 € (400 PRO), sous la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 800, Merida demande 5 699 €. Pour les suspensions, Merida associe des composants Marzocchi, SR Suntour et X-Fusion. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la X-Fusion Migo 34 à la Marzocchi Bomber Z. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX (120Nm) et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Marzocchi Bomber Z) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez Marzocchi, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (SR Suntour Edge X) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Merida ETMO
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Merida priment.
fourche 140 mm (400 PRO, 500 PRO, 500 PRO EQ)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm |
| Trail | 20 % = 28 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm |
| Bike park | 20 % = 28 mm |
fourche 160 mm (800)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Continental Kryptotal-F / Continental Kryptotal-R 29x2.4"; Maxxis Metropass AT 29x2.4"; Maxxis Minion DHF / Maxxis Dissector 29x2.5".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.