R Raymon Ravor : réglage de suspension & fiche technique
Le R Raymon Ravor est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Yamaha PW-S3 ou Yamaha PW-X4. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre R Raymon Ravor →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comp 29/27.5" | RockShox Psylo Gold RC (150 mm) | RockShox Deluxe Select | 230x57.5 | 150 mm | Yamaha PW-X4 840 Wh | – | – | Réglage → |
| Pro 29/27.5" | RockShox Psylo Gold RC (150 mm) | RockShox Deluxe Select | 230x57.5 | 150 mm | Yamaha PW-X4 840 Wh | – | – | Réglage → |
| Pure 29/27.5" | SR Suntour XCR36X R (150 mm) | SR Suntour Raidon R | 230x57.5 | 150 mm | Yamaha PW-S3 840 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 150 mm. Côté débattement, il se situe entre le R Raymon Korak et le R Raymon Tarok dans la gamme R Raymon. Le cadre est en aluminium.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et SR Suntour. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Psylo Gold RC à la SR Suntour XCR36X R. La motorisation est assurée par Yamaha PW-X4 ou Yamaha PW-S3, avec une batterie de 840 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo Gold RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (RockShox Deluxe Select) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le R Raymon Ravor
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si R Raymon indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 57,5 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 16,1 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 17,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 15,5 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Albert Evo, Trail Pro, Ultra Soft, 63-622, 29x2.50; Schwalbe Nobby Nic Perf, 62-622, 29x2.40.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.