R Raymon Durok : réglage de suspension & fiche technique
Le R Raymon Durok est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Avinox M2 ou Avinox M2S. Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 27.5.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comp 27.5" | SR Suntour XCR36X R (150 mm) | SR Suntour EdgeX R | 205x65 | 150 mm | Avinox M2 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Pro 27.5" | RockShox Psylo Silver RC (150 mm) | RockShox Deluxe | 205x65 | 150 mm | Avinox M2S 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Ultra 27.5" | FOX Float 36 Rhythm (150 mm) | FOX Float Rhythm | 205x65 | 150 mm | Avinox M2S 800 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le R Raymon Durok est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 150 mm. Côté débattement, il se situe entre le R Raymon Korak et le R Raymon Tarok dans la gamme R Raymon. Le cadre est en aluminium.
Pour les suspensions, R Raymon associe des composants FOX, RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour XCR36X R à la FOX Float 36 Rhythm. Côté assistance, on trouve Avinox M2 ou Avinox M2S et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo Silver RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (SR Suntour EdgeX R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le R Raymon Durok
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si R Raymon indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Nobby Nic, 62-584, 27.5x2.40; Schwalbe Romy Trail, Soft, 62-584, 27.5x2.40.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.