R Raymon Ravor LT : réglage de suspension & fiche technique
Le R Raymon Ravor LT est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Yamaha PW-X4. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comp 29/27.5" | SR Suntour Aion38X RC (170 mm) | SR Suntour TriAir2 R | 230x65 | 170 mm | Yamaha PW-X4 840 Wh | – | – | Réglage → |
| Pro 29/27.5" | RockShox ZEB Select (170 mm) | RockShox Vivid Base | 230x65 | 170 mm | Yamaha PW-X4 840 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le R Raymon Ravor LT est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 170 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de R Raymon n’offre plus de débattement à l’avant. Le cadre est en aluminium.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour Aion38X RC à la RockShox ZEB Select. Côté assistance, on trouve Yamaha PW-X4 et 840 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox ZEB Select) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (SR Suntour TriAir2 R) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le R Raymon Ravor LT
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si R Raymon indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Schwalbe Albert Evo, Trail Pro, Ultra Soft, 63-622, 29x2.50; Schwalbe Nobby Nic Perf, 65-622, 29x2.60.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.