R Raymon Korak : réglage de suspension & fiche technique
Le R Raymon Korak est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 140 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comp 29" | SR Suntour XCR36X R (140 mm) | SR Suntour EdgeX R | 205x60 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Pro 29" | RockShox Psylo Silver RC (140 mm) | RockShox Deluxe Select | 205x60 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Ultra 29" | RockShox Lyrik Base (140 mm) | RockShox Deluxe Select | 205x60 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 140 mm est inférieur de 10 mm à la médiane de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » (150 mm, 101 modèles). Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 140 mm. Côté débattement, il se situe entre le R Raymon Hardray et le R Raymon Airok dans la gamme R Raymon. R Raymon fabrique le cadre en aluminium.
Pour les suspensions, R Raymon associe des composants RockShox et SR Suntour. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour XCR36X R à la RockShox Lyrik Base. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Psylo Silver RC) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (SR Suntour EdgeX R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le R Raymon Korak
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si R Raymon indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Schwalbe Hans Damp Evo, ADDIX, 60-622, 29x2.35; Schwalbe Hans Damp Perf, ADDIX, 60-622, 29x2.35; Schwalbe Nobby Nic Perf, 62-622, 29x2.40.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.