Specialized Demo 11 : réglage de suspension & fiche technique
Le Specialized Demo 11 est un VTT de descente avec 200 mm de débattement à la fourche et 200 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-Works | RockShox BoXXer Ultimate (200 mm) | RockShox Vivid Coil Ultimate DH | 250x75 | 200 mm | – | 12 499 € | Réglage → |
| S-Works LTD | Öhlins DH38 m.2 Air TTX18 (200 mm) | Öhlins TTX22m.2 (ressort) | 250x75 | 200 mm | – | 13 499 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Specialized Demo 11 est exactement dans la norme de la catégorie « VTT de descente » : 200 mm à l’avant pour une médiane de 200 mm sur 16 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 200 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT de Specialized n’offre plus de débattement à l’avant. Specialized fabrique le cadre en carbone.
Le Specialized Demo 11 n’est pas bon marché : la version S-Works coûte déjà 12 499 €, pour une médiane de catégorie de 7 100 €. Pour la version S-Works LTD, Specialized demande 13 499 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et Öhlins. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox BoXXer Ultimate à la Öhlins DH38 m.2 Air TTX18. La version S-Works utilise un amortisseur à ressort (RockShox Vivid Coil Ultimate DH) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox BoXXer Ultimate) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Ressort (RockShox Vivid Coil Ultimate DH) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
SAG cible pour le Specialized Demo 11
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Specialized indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 200 mm, course d’amortisseur 75,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 34 mm | 24 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 40 mm | 28 % = 21,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 44 mm | 30 % = 22,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 40 mm | 27 % = 20,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Cannibal 2.4; S-Works Cannibal 2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.