Specialized Chisel : réglage de suspension & fiche technique
Le Specialized Chisel est un VTT tout-suspendu cross-country avec 120–130 mm de débattement à la fourche et 110 mm à l’arrière. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chisel | RockShox Recon Silver RL (120 mm) | X-Fusion Pro-02 | 190x40 | 110 mm | – | 2 599 € | Réglage → |
| Comp EVO | FOX 34 Performance Elite GRIP2 (130 mm) | FOX Float Performance | 190x40 | 110 mm | – | 2 699 € | Réglage → |
| Comp | RockShox SID Rush (120 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 190x40 | 110 mm | – | 3 299 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Specialized Chisel est exactement dans la norme de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » : 120–130 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 23 modèles. Parmi les VTT de Specialized, il se place entre le Specialized Epic Hardtail et le Specialized Stumpjumper 15 côté débattement. Le cadre est en aluminium.
L’entrée de gamme coûte 2 599 € pour la version Chisel, moins que la médiane de la catégorie (4 350 €). La version haut de gamme Comp coûte 3 299 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, RockShox et X-Fusion. Le choix de fourches va de la RockShox Recon Silver RL à la RockShox SID Rush.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Recon Silver RL) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (X-Fusion Pro-02) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Specialized Chisel
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Specialized indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm, course d’amortisseur 40,0 mm (Chisel, Comp)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 9,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 11,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 130 mm, course d’amortisseur 40,0 mm (Comp EVO)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm | 24 % = 9,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 26 mm | 28 % = 11,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm | 30 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 26 mm | 27 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,35″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Ground Control / Fast Trak 2.35; Purgatory 2.4 / Ground Control 2.35.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.