Specialized Levo 4 EVO : réglage de suspension & fiche technique
Le Specialized Levo 4 EVO est un VTT électrique d’enduro avec – mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Specialized 3.1 (105 Nm). Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comp Alloy | RockShox ZEB Select | RockShox Vivid Select Air | 230x62.5 | 170 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 6 499 € | Réglage → |
| Comp | RockShox ZEB Select | RockShox Vivid Select Air | 230x62.5 | 170 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 7 499 € | Réglage → |
| Pro | RockShox ZEB Ultimate | RockShox Vivid Ultimate Air | 230x62.5 | 170 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 10 999 € | Réglage → |
Positionnement
Le cadre existe en aluminium ou en carbone.
À 6 499 € pour la version Comp Alloy, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 900 €). La version haut de gamme Pro coûte 10 999 €. Specialized mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox ZEB Select à la RockShox ZEB Ultimate. La motorisation est assurée par Specialized 3.1 (105 Nm), avec une batterie de 840 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox ZEB Select) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox Vivid Select Air) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Specialized Levo 4 EVO
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Specialized indique son propre SAG cible, suivez-le.
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Butcher 29x2.4 / Cannibal 27.5x2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.