Santa Cruz Bullit : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 9 versions · prix public 7 699 € – 11 999 € · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Santa Cruz Bullit est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance CX BDU38. Vous trouverez ci-dessous les 9 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5" (Mullet).

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
70 2026	RockShox Zeb Base, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,5 kg	7 699 €	Réglage →
Deore 2027	RockShox Zeb Base, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,4 kg	7 699 €	Réglage →
90 2026	FOX 38 Float Performance, Grip, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,4 kg	8 699 €	Réglage →
90 2027	FOX 38 Float Performance, Grip, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,1 kg	8 699 €	Réglage →
GX AXS 2026	Fox 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance Elite	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,4 kg	9 799 €	Réglage →
GX AXS 2027	Fox 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm (170 mm)	FOX Float X Performance Elite	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	21,9 kg	9 799 €	Réglage →
X0 AXS RSV 2026	Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170mm (170 mm)	FOX Float X2 Factory	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	21,9 kg	11 699 €	Réglage →
X0 AXS RSV 2027	Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170mm (170 mm)	FOX Float X2 Factory	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	21,7 kg	11 699 €	Réglage →
XT Di2 RSV 2027	Fox Podium Factory, Grip X2, 170mm (170 mm)	Fox DHX2 Factory	205x65	170 mm	Bosch Performance CX BDU38 600 Wh	22,7 kg	11 999 €	Réglage →

Positionnement

Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 170 mm. Parmi les VTT électriques de Santa Cruz, le Santa Cruz Bullit est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Santa Cruz fabrique le cadre en carbone.

La version la plus légère, X0 AXS RSV 2027, pèse 21,7 kg selon Santa Cruz, soit environ 1,7 kg de moins que la médiane de la catégorie (23,5 kg sur 19 modèles avec poids indiqué). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,0 kg. Le prix d’entrée de 7 699 € (70 2026) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (6 900 €). La version haut de gamme XT Di2 RSV 2027 coûte 11 999 €. Pour les suspensions, Santa Cruz associe des composants FOX et RockShox. Au total, 5 fourches différentes sont montées, de la RockShox Zeb Base, 170mm à la Fox Podium Factory, Grip X2, 170mm. La version XT Di2 RSV 2027 utilise un amortisseur à ressort (Fox DHX2 Factory) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Bosch Performance CX BDU38, avec une batterie de 600 Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche (RockShox Zeb Base, 170mm) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
Ressort (Fox DHX2 Factory) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
Amortisseur (FOX Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.

SAG cible pour le Santa Cruz Bullit

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Santa Cruz priment.

fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 29 mm	24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 34 mm	28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 37 mm	30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 34 mm	27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, Double Down / Maxxis Minion DHRII 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown; Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down / Maxxis Minion DHRII 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille et le pays ; font foi la plaque signalétique, le manuel et Santa Cruz. Les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes s’appliquent toujours.