Santa Cruz Blur : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 7 versions · prix public 4 999 € – 12 499 € · Type de vélo: VTT tout-suspendu

Le Santa Cruz Blur est un VTT tout-suspendu cross-country avec 120 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 7 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29".

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Poids	Prix public	Calculateur
Deore 2027	RockShox Sid Base, 3-Position, 120mm, w/ Lever (120 mm)	FOX Rhythm	190x45	120 mm	13,2 kg	4 999 €	Réglage →
90 2027	FOX 34 SL Float Performance, Grip, 120mm (120 mm)	FOX Float SL Performance	190x45	120 mm	12,5 kg	5 999 €	Réglage →
GX AXS 2027	FOX 34 SL Float Performance Elite, Grip X, 120mm (120 mm)	FOX Float SL Performance Elite	190x45	120 mm	12,0 kg	6 999 €	Réglage →
GX AXS Race RSV 2027	RockShox Sid Select+, 3-Position, 120mm, w/Remote (120 mm)	RockShox SidLuxe Select+, 3-Position w/ Remote	190x45	120 mm	12,1 kg	7 999 €	Réglage →
X0 AXS RSV 2027	FOX 34 SL Float Factory, Grip X, 120mm (120 mm)	FOX Float SL Factory	190x45	120 mm	11,7 kg	9 499 €	Réglage →
XTR RSV 2027	FOX 34 SL Float Factory, Grip X, 120mm (120 mm)	FOX Float SL Factory	190x45	120 mm	11,4 kg	10 999 €	Réglage →
XX AXS Race FA RSV 2027	RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120mm (120 mm)	RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant	190x45	120 mm	11,4 kg	12 499 €	Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le Santa Cruz Blur est exactement dans la norme de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » : 120 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 23 modèles. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 120 mm. Parmi les VTT de Santa Cruz, il se place entre le Santa Cruz Highball et le Santa Cruz Chameleon côté débattement. Santa Cruz fabrique le cadre en carbone.

Santa Cruz annonce 11,4 kg pour la version XTR RSV 2027, soit 0,6 kg de plus que la médiane de 10,8 kg de 9 modèles comparables. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,8 kg. Le prix d’entrée de 4 999 € (Deore 2027) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (4 350 €). La version haut de gamme XX AXS Race FA RSV 2027 coûte 12 499 €. Pour les suspensions, Santa Cruz associe des composants FOX et RockShox. Au total, 6 fourches différentes sont montées, de la RockShox Sid Base, 3-Position, 120mm, w/ Lever à la RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120mm.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche à air (RockShox Sid Base, 3-Position, 120mm, w/ Lever) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
Amortisseur (FOX Rhythm) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.

SAG cible pour le Santa Cruz Blur

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Santa Cruz priment.

fourche 120 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 20 mm	24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 24 mm	28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 26 mm	30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 24 mm	27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Aspen AT 29x2.4 MaxxSpeed EXO / Maxxis Aspen AT 29x2.4 MaxxSpeed EXO; Maxxis Rekon Race 29"x2.4" 3C MaxxSpeed, EXO / Maxxis Rekon Race 29"x2.4" 3C MaxxSpeed, EXO.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,43 bar (21 psi)	1,63 bar (24 psi)
70 kg	1,55 bar (22 psi)	1,75 bar (25 psi)
80 kg	1,67 bar (24 psi)	1,87 bar (27 psi)
90 kg	1,79 bar (26 psi)	1,99 bar (29 psi)
100 kg	1,91 bar (28 psi)	2,11 bar (31 psi)
110 kg	2,03 bar (29 psi)	2,23 bar (32 psi)
120 kg	2,15 bar (31 psi)	2,35 bar (34 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : informations sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille de cadre et le marché – font foi la plaque signalétique, le manuel d’utilisation et les indications de Santa Cruz. Ne dépassez jamais les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes.