Trek Fuel LX : réglage de suspension & fiche technique
Le Trek Fuel LX est un VTT d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 8 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 Eagle 90 Gen 7 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | – | 5 699 € | Réglage → |
| 9 XT Gen 7 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX DHX2 (ressort) | – | 160 mm | – | 5 699 € | Réglage → |
| 9 XT Di2 Gen 7 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX DHX2 (ressort) | – | 160 mm | – | 6 199 € | Réglage → |
| 9 X0 AXS Gen 7 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | – | 6 699 € | Réglage → |
| 9.8 Eagle 90 Gen 7 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | – | 6 699 € | Réglage → |
| 9.8 XT Gen 7 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX DHX2 (ressort) | – | 160 mm | – | 6 699 € | Réglage → |
| 9.8 XT Di2 Gen 7 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX DHX2 (ressort) | – | 160 mm | – | 7 199 € | Réglage → |
| 9.9 X0 AXS Gen 7 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | – | 8 699 € | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 41 modèles de la catégorie « VTT d’enduro » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Aucun autre modèle parmi les VTT de Trek n’offre plus de débattement à l’avant. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
Le Trek Fuel LX n’est pas bon marché : la version 9 Eagle 90 Gen 7 coûte déjà 5 699 €, pour une médiane de catégorie de 4 750 €. La version haut de gamme 9.9 X0 AXS Gen 7 coûte 8 699 €. Pour les suspensions, Trek associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox ZEB Ultimate à la FOX 38 Factory. Avec le RockShox Vivid Ultimate, la version 9 Eagle 90 Gen 7 dispose d’un amortisseur à ressort : c’est la dureté du ressort qui détermine le SAG.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox ZEB Ultimate) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Ressort (RockShox Vivid Ultimate) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
- Amortisseur (RockShox Vivid Ultimate) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Trek Fuel LX
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Trek priment.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.
Sources
- Fuel LX 9 Eagle 90 Gen 7
- Fuel LX 9 XT Gen 7
- Fuel LX 9 XT Di2 Gen 7
- Fuel LX 9 X0 AXS Gen 7
- Fuel LX 9.8 Eagle 90 Gen 7
- Fuel LX 9.8 XT Gen 7
- Fuel LX 9.8 XT Di2 Gen 7
- Fuel LX 9.9 X0 AXS Gen 7