Trek Fuel MX : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 8 versions · prix public 5 499 € – 8 499 € · Type de vélo: VTT tout-suspendu

Le Trek Fuel MX est un VTT all-mountain avec 160–170 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Cette page recense les 8 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" / 27.5" (Mullet).

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Poids	Prix public	Calculateur
9 Eagle 90 Gen 7	RockShox ZEB Ultimate (170 mm)	RockShox Vivid Ultimate	–	150 mm	–	5 499 €	Réglage →
9 XT Gen 7	FOX 36 Factory (160 mm)	FOX Float X Factory	–	150 mm	–	5 499 €	Réglage →
9 XT Di2 Gen 7	FOX 36 Factory (160 mm)	FOX Float X Factory	–	150 mm	–	5 949 €	Réglage →
9 X0 AXS Gen 7	RockShox ZEB Ultimate (170 mm)	RockShox Vivid Ultimate	–	150 mm	–	6 499 €	Réglage →
9.8 Eagle 90 Gen 7	RockShox ZEB Ultimate (170 mm)	RockShox Vivid Ultimate	–	150 mm	–	6 499 €	Réglage →
9.8 XT Gen 7	FOX 36 Factory (160 mm)	FOX Float X Factory	–	150 mm	–	6 499 €	Réglage →
9.8 XT Di2 Gen 7	FOX 36 Factory (160 mm)	FOX Float X Factory	–	150 mm	–	6 999 €	Réglage →
9.9 X0 AXS Gen 7	RockShox ZEB Ultimate (170 mm)	RockShox Vivid Ultimate	–	150 mm	–	8 499 €	Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le Trek Fuel MX est exactement dans la norme de la catégorie « VTT all-mountain » : 160–170 mm à l’avant pour une médiane de 160 mm sur 15 modèles. Côté débattement, il se situe entre le Trek Fuel EX et le Trek Fuel LX dans la gamme Trek. Le cadre existe en aluminium ou en carbone.

À 5 499 € pour la version 9 Eagle 90 Gen 7, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 5 500 €). Pour la version 9.9 X0 AXS Gen 7, Trek demande 8 499 €. Pour les suspensions, Trek associe des composants FOX et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox ZEB Ultimate à la FOX 36 Factory.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche à air (RockShox ZEB Ultimate) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
Amortisseur à air (RockShox Vivid Ultimate) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.

SAG cible pour le Trek Fuel MX

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Trek priment.

fourche 170 mm (9 Eagle 90 Gen 7, 9 X0 AXS Gen 7, 9.8 Eagle 90 Gen 7, 9.9 X0 AXS Gen 7)

Pratique	SAG fourche
XC / randonnée	17 % = 29 mm
Trail	20 % = 34 mm
Enduro / engagé	22 % = 37 mm
Bike park	20 % = 34 mm

fourche 160 mm (9 XT Gen 7, 9 XT Di2 Gen 7, 9.8 XT Gen 7, 9.8 XT Di2 Gen 7)

Pratique	SAG fourche
XC / randonnée	17 % = 27 mm
Trail	20 % = 32 mm
Enduro / engagé	22 % = 35 mm
Bike park	20 % = 32 mm

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,43 bar (21 psi)	1,63 bar (24 psi)
70 kg	1,55 bar (22 psi)	1,75 bar (25 psi)
80 kg	1,67 bar (24 psi)	1,87 bar (27 psi)
90 kg	1,79 bar (26 psi)	1,99 bar (29 psi)
100 kg	1,91 bar (28 psi)	2,11 bar (31 psi)
110 kg	2,03 bar (29 psi)	2,23 bar (32 psi)
120 kg	2,15 bar (31 psi)	2,35 bar (34 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : informations sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille de cadre et le marché – font foi la plaque signalétique, le manuel d’utilisation et les indications de Trek. Ne dépassez jamais les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes.