Trek Procaliber : réglage de suspension & fiche technique
Le Trek Procaliber est un semi-rigide cross-country avec 120 mm de débattement à la fourche. Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 6 | RockShox Judy Silver (120 mm) | – | 1 199 € | Réglage → |
| 8 | RockShox Recon Gold RL (120 mm) | – | 1 399 € | Réglage → |
| 9.5 Gen 3 | RockShox Judy Gold (120 mm) | – | 1 799 € | Réglage → |
| 9.6 Gen 3 | RockShox Reba RL (120 mm) | – | 2 299 € | Réglage → |
| 9.7 Gen 3 | RockShox SID (120 mm) | – | 3 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Trek Procaliber dispose de 120 mm, soit 20 mm de plus que la médiane de 100 mm calculée sur 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country ». Côté débattement, il se situe entre le Trek Supercaliber et le Trek Top Fuel dans la gamme Trek. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
Le Trek Procaliber démarre à 1 199 € (6), sous la médiane de la catégorie (1 450 €). La version haut de gamme 9.7 Gen 3 coûte 3 999 €. À l’avant, chaque version est équipée d’une fourche RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox Judy Silver à la RockShox SID.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Judy Silver) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Trek Procaliber
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Trek priment.
fourche 120 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
L’autocollant de la fourche et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.