Trek Top Fuel : réglage de suspension & fiche technique
Le Trek Top Fuel est un VTT downcountry avec 130 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 Gen 4 | FOX 34 Rhythm (130 mm) | FOX Float Performance | – | 120 mm | – | 3 499 € | Réglage → |
| 9.8 XT Di2 Gen 4 | RockShox Pike Select+ (130 mm) | RockShox Deluxe Ultimate RCT | – | 120 mm | – | 5 999 € | Réglage → |
| 9.9 XTR Di2 Gen 4 | FOX 36 SL Factory (130 mm) | FOX Float Factory | – | 120 mm | – | 8 499 € | Réglage → |
| 9.9 XX AXS Gen 4 | RockShox Pike Ultimate (130 mm) | RockShox Deluxe Ultimate RCT | – | 120 mm | – | 11 499 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Trek Top Fuel est exactement dans la norme de la catégorie « VTT downcountry » : 130 mm à l’avant pour une médiane de 130 mm sur 13 modèles. L’arrière dispose de 120 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Côté débattement, il se situe entre le Trek Procaliber et le Trek Fuel EX dans la gamme Trek. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
L’entrée de gamme coûte 3 499 € pour la version 8 Gen 4, moins que la médiane de la catégorie (5 000 €). La version haut de gamme 9.9 XX AXS Gen 4 coûte 11 499 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la FOX 34 Rhythm à la RockShox Pike Ultimate.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX 34 Rhythm) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (FOX Float Performance) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Trek Top Fuel
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Trek indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 130 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm |
| Trail | 20 % = 26 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm |
| Bike park | 20 % = 26 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.