Trek Supercaliber : réglage de suspension & fiche technique
Le Trek Supercaliber est un VTT tout-suspendu cross-country avec 110 mm de débattement à la fourche et 80 mm à l’arrière. Cette page recense les 7 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 9.6 Gen 2 | RockShox Reba RL (110 mm) | RockShox SIDLuxe (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 3 999 € | Réglage → |
| SL 9.7 GX AXS Gen 2 | RockShox SID (110 mm) | RockShox SIDLuxe (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 4 999 € | Réglage → |
| SLR 9.8 X0 AXS T-Type Gen 2 | RockShox SID Select+ (110 mm) | RockShox SIDLuxe (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 6 499 € | Réglage → |
| SLR 9.8 XT Di2 Gen 2 | FOX 34 SL Factory (110 mm) | RockShox SIDLuxe (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 7 999 € | Réglage → |
| SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2 | RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant (110 mm) | RockShox SIDLuxe Flight Attendant (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 9 999 € | Réglage → |
| SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2 | FOX 34 SL Factory (110 mm) | RockShox SIDLuxe (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 9 999 € | Réglage → |
| SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2 | RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant (110 mm) | RockShox SIDLuxe Flight Attendant (IsoStrut) | – | 80 mm | – | 13 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 110 mm est inférieur de 10 mm à la médiane de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » (120 mm, 23 modèles). La fourche offre 30 mm de plus que l’arrière (80 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Trek, il se place entre le Trek Marlin et le Trek Procaliber côté débattement. Le cadre est en carbone.
Le prix d’entrée de 3 999 € (SL 9.6 Gen 2) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (4 350 €). Pour la version SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2, Trek demande 13 999 €. Pour les suspensions, Trek associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox Reba RL à la RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Reba RL) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox SIDLuxe (IsoStrut)) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Trek Supercaliber
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Trek indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 110 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 19 mm |
| Trail | 20 % = 22 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 24 mm |
| Bike park | 20 % = 22 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.
Sources
- Supercaliber SL 9.6 Gen 2
- Supercaliber SL 9.7 GX AXS Gen 2
- Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS T-Type Gen 2
- Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 Gen 2
- Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2
- Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2
- Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2