Trek Slash : réglage de suspension & fiche technique
Le Trek Slash est un VTT d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Cette page recense les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 Gen 6 | FOX 36 Rhythm (170 mm) | FOX Float X Performance | – | 170 mm | – | 3 999 € | Réglage → |
| 9 GX AXS T-Type Gen 6 | RockShox ZEB Select+ (170 mm) | RockShox Vivid Select+ | – | 170 mm | – | 4 999 € | Réglage → |
| 9.8 XT Di2 Gen 6 | RockShox ZEB Select+ (170 mm) | RockShox Vivid Select+ | – | 170 mm | – | 6 499 € | Réglage → |
| 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 170 mm | – | 8 999 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Trek Slash est exactement dans la norme de la catégorie « VTT d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 41 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 170 mm. Parmi les VTT de Trek, le Trek Slash est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
Le Trek Slash démarre à 3 999 € (8 Gen 6), sous la médiane de la catégorie (4 750 €). La version haut de gamme 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6 coûte 8 999 €. Pour les suspensions, Trek associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la FOX 36 Rhythm à la RockShox ZEB Ultimate.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 36 Rhythm) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (FOX Float X Performance) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Trek Slash
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Trek priment.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.