KTM Macina Prowler : réglage de suspension & fiche technique
Le KTM Macina Prowler est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch PERFORMANCE CX-R BDU3863. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elite CX-R | RockShox DOMAIN RC (180 mm) | FOX FLOAT X Performance 2P-Lockout | 250x75 | 170 mm | Bosch PERFORMANCE CX-R BDU3863 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Master CX-R | FOX 38E FLOAT (180 mm) | FOX FLOAT X Performance 2P-Lockout | 250x75 | 170 mm | Bosch PERFORMANCE CX-R BDU3863 800 Wh | – | – | Réglage → |
| Prestige CX-R | FOX 38E FLOAT (180 mm) | FOX DHX2 PerformElite 2P-Lockout | 250x75 | 170 mm | Bosch PERFORMANCE CX-R BDU3863 800 Wh | 25,3 kg | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 180 mm à la fourche, le KTM Macina Prowler se situe au-dessus de la moyenne : pour les 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base, la médiane est de 170 mm. L’arrière dispose de 170 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de KTM, le KTM Macina Prowler est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. KTM fabrique le cadre en carbone.
KTM annonce 25,3 kg pour la version Prestige CX-R, soit 1,8 kg de plus que la médiane de 23,5 kg de 19 modèles comparables. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox DOMAIN RC à la FOX 38E FLOAT. La version Prestige CX-R utilise un amortisseur à ressort (FOX DHX2 PerformElite 2P-Lockout) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Bosch PERFORMANCE CX-R BDU3863, avec une batterie de 800 Wh. À savoir pour les cyclistes plus lourds : le poids total autorisé est de 144 kg, soit environ 118 kg équipement compris une fois déduits les quelque 26 kg du vélo.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox DOMAIN RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Ressort (FOX DHX2 PerformElite 2P-Lockout) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
- Amortisseur (FOX FLOAT X Performance 2P-Lockout) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le KTM Macina Prowler
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si KTM indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 180 mm, course d’amortisseur 75,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm | 24 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 21,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm | 30 % = 22,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 36 mm | 27 % = 20,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,48″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHX 3C MaxxGrip Exo+ 63-622 / Maxxis Minion DHX MaxxTerra DD 63-584; Schwalbe Eddy Current Front Evo SuperTrail TLE 65-622 / Schwalbe Eddy Current Rear Evo SuperGravity TLE 70-584.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.