KTM Ultra : réglage de suspension & fiche technique
Le KTM Ultra est un semi-rigide cross-country avec 100 mm de débattement à la fourche. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 1964 Comp 29 | RockShox Judy Slv TK (100 mm) | 13,6 kg | – | Réglage → |
| 1964 Pro 29 | FOX 32 Float (100 mm) | 12,6 kg | – | Réglage → |
| Ride 29 | Suntour XCM32 Air (100 mm) | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le KTM Ultra est exactement dans la norme de la catégorie « semi-rigide cross-country » : 100 mm à l’avant pour une médiane de 100 mm sur 46 modèles. Côté débattement, il se situe entre le KTM Penny Lane et le KTM Scarp MT dans la gamme KTM.
KTM annonce 12,6 kg pour la version 1964 Pro 29, soit 2,6 kg de plus que la médiane de 10,0 kg de 16 modèles comparables. Au sein de la gamme, le poids varie de 1,0 kg. Le choix de fourches va de la RockShox Judy Slv TK à la Suntour XCM32 Air.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Judy Slv TK) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le KTM Ultra
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si KTM indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 100 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,24″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Rekon Race 57-622 / Maxxis Rekon Race 57-622; Maxxis Rekon Race Exo 57-622 / Maxxis Rekon Race Exo 57-622.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,53 bar (22 psi) | 1,73 bar (25 psi) |
| 70 kg | 1,65 bar (24 psi) | 1,85 bar (27 psi) |
| 80 kg | 1,77 bar (26 psi) | 1,97 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,89 bar (27 psi) | 2,09 bar (30 psi) |
| 100 kg | 2,01 bar (29 psi) | 2,21 bar (32 psi) |
| 110 kg | 2,13 bar (31 psi) | 2,33 bar (34 psi) |
| 120 kg | 2,25 bar (33 psi) | 2,45 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.