Yeti LT : réglage de suspension & fiche technique
Le Yeti LT est un VTT d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29 / MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | FOX Performance 38 (170 mm) | FOX Performance Float X | – | 160 mm | 16,0 kg | 7 400 € | Réglage → |
| X0/90 | FOX Factory 38 Grip X2 (170 mm) | FOX Factory Float X2 | – | 160 mm | 16,1 kg | 8 800 € | Réglage → |
| XT Di2 | FOX Factory 38 Grip X2 (170 mm) | FOX Factory Float X2 | – | 160 mm | 16,0 kg | 9 500 € | Réglage → |
| X0 AXS | FOX Factory 38 Grip X2 (170 mm) | FOX Factory Float X2 | – | 160 mm | 15,8 kg | 10 900 € | Réglage → |
| X0 AXS MX | FOX Factory 38 Grip X2 (170 mm) | FOX Factory Float X2 | – | 160 mm | 15,6 kg | 10 900 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Yeti LT est exactement dans la norme de la catégorie « VTT d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 41 modèles. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Aucun autre modèle parmi les VTT de Yeti n’offre plus de débattement à l’avant. Yeti fabrique le cadre en carbone.
Avec 15,6 kg (version X0 AXS MX), le poids est proche de la médiane de la catégorie (15,7 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,5 kg. Avec un prix d’entrée de 7 400 € (90), le Yeti LT se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (4 750 €). La version haut de gamme X0 AXS MX coûte 10 900 €. Yeti mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Le choix de fourches va de la FOX Performance 38 à la FOX Factory 38 Grip X2. Côté roues, on trouve selon l’équipement ou la taille : 29 / MX.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX Performance 38) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (FOX Performance Float X) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Yeti LT
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Yeti indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft / Schwalbe Albert Gravity Pro 2.5 Radial Soft.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.