Yeti SB160 : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 2 versions · prix public 6 900 € – 13 900 € · Type de vélo: VTT tout-suspendu

Le Yeti SB160 est un VTT d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.

Positionnement

Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 41 modèles de la catégorie « VTT d’enduro » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Aucun autre modèle parmi les VTT de Yeti n’offre plus de débattement à l’avant. Le cadre est en carbone.

Avec 15,6 kg (version C2 90), le poids est proche de la médiane de la catégorie (15,7 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,3 kg. Avec un prix d’entrée de 6 900 € (C2 90), le Yeti SB160 se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (4 750 €). La version haut de gamme Team Issue XTR Di2 coûte 13 900 €. Yeti mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Le choix de fourches va de la FOX Performance 38 à la FOX Factory Podium. Avec le FOX Factory DHX NEO SLS Spring, la version Team Issue XTR Di2 dispose d’un amortisseur à ressort : c’est la dureté du ressort qui détermine le SAG.

Conseils de réglage pour cet équipement

• Fourche (FOX Performance 38) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
• Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
• Ressort (FOX Factory DHX NEO SLS Spring) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
• Amortisseur à air (FOX Performance Float X) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.

SAG cible pour le Yeti SB160

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Yeti priment.

fourche 170 mm (toutes les versions)

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Assegai MaxxGrip 2.5 DD / Maxxis Minion DHR II 2.4 DD; Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft / Schwalbe Albert Gravity Pro 2.5 Radial Soft.

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Sources

• SB160 C2 90
• SB160 Team Issue XTR Di2

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