Yeti MTe : réglage de suspension & fiche technique
Le Yeti MTe est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 145 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur TQ HPR 60. Vous trouverez ci-dessous les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 Factory | FOX Factory 36 Grip X2 (160 mm) | FOX Factory Float X | – | 145 mm | TQ HPR 60 580 Wh | 20,1 kg | 9 700 € | Réglage → |
| 90 Performance | FOX Performance 36 (160 mm) | FOX Performance Float X | – | 145 mm | TQ HPR 60 580 Wh | 20,1 kg | 9 900 € | Réglage → |
| X0 AXS | FOX Factory 36 Grip X2 (160 mm) | FOX Factory Float X | – | 145 mm | TQ HPR 60 580 Wh | 19,6 kg | 11 500 € | Réglage → |
| XX AXS | FOX Factory 36 Grip X (160 mm) | FOX Factory Float | – | 145 mm | TQ HPR 60 290 Wh | 17,5 kg | 13 900 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 160 mm à la fourche, le Yeti MTe se situe au-dessus de la moyenne : pour les 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base, la médiane est de 150 mm. L’arrière dispose de 145 mm, soit 15 mm de moins qu’à l’avant. Le cadre est en carbone.
Le Yeti MTe marque des points sur la balance : 17,5 kg pour la version XX AXS, c’est 5,9 kg sous la médiane des modèles comparables (23,4 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 2,6 kg. Avec un prix d’entrée de 9 700 € (90 Factory), le Yeti MTe se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme XX AXS coûte 13 900 €. Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la FOX Factory 36 Grip X2 à la FOX Factory 36 Grip X. La motorisation est assurée par TQ HPR 60, avec une batterie de 290–580 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX Factory 36 Grip X2) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (FOX Factory Float X) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Yeti MTe
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Yeti indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 160 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF 2.5 EXO / Maxxis Minion DHR II 2.4 EXO; Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft / Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Soft.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.